12 февраля Арбитражный суд Республики Хакасия рассмотрит заявление ОАО «Аэропорт Абакан» о предоставлении рассрочки по уплате 11,5 млн рублей долга - данную сумму аэропорт должен выплатить ТЗК «Аэрофьюэлз» за похищенное в 2003 году авиатопливо. В настоящее время на топливозаправочный комплекс аэропорта судебными приставами наложен арест.  О своем видении дальнейшей судьбы единственных воздушных ворот Хакасии на минувшей неделе представители ТЗК «Аэрофьюэлз» рассказали на специально организованной пресс-конференции.

Точка зрения ТЗК «Аэрофьюэлз»

Директор по развитию  ТЗК «Аэрофьюэлз» Николай БОЯРИНОВ напомнил представителям республиканских СМИ, что в апреле 2008 года была выявлена недостача 424 тонн авиационного топлива, переданного ТЗК «Аэрофьюэлз» на хранение абаканскому аэропорту. В феврале 2009 года Арбитражный суд РХ обязал ОАО «Аэропорт Абакан» выплатить ТЗК «Аэрофьюэлз» 11,5 млн рублей. Однако, по словам Николая Бояринова, до настоящего времени никаких средств в уплату долга на счета компании не поступило.   

В то же время представитель ТЗК «Аэрофьюэлз» сообщил, что:

- У компании давний интерес к аэропорту Абакана. Мы начинали здесь работать еще с 2000 года, а в сентябре 2004-го стали акционерами аэропорта. За это время наша компания делала попытки вложения инвестиций, мы многократно обращались с предложениями к прежнему руководству аэропорта, но почему-то понимания так и не нашли.  

А вот с республиканскими властями компания смогла договориться - в апреле 2009 года Правительство РХ и ООО ТЗК «Аэрофьюэлз» подписали соглашение о сотрудничестве на 2009-2013 годы. Документ предусматривал реализацию программ развития и повышения доходной деятельности аэропорта. 

В соответствии с данным соглашением компания брала на себя обязательства провести модернизацию склада ГСМ, инвестировать в реконструкцию зала отправки пассажиров, предоставить аэропорту отсрочку по оплате 11,5 млн рублей за похищенное топливо на три года.  За время предоставленной отсрочки платежа предполагалось, что в аэропорту появится генеральный директор, способный значительно улучшить ситуацию.

Однако уже в течение 10 месяцев генеральный директор так и не был назначен, руководство осуществляет исполняющий обязанности, согласно уставу не несущий полноты ответственности за результаты деятельности ОАО, рассказал Николай Бояринов.

В связи с этим компания «Аэрофююэлз» была вынуждена возбудить исполнительное производство - на имущество аэропорта судебными приставами наложен арест.

- Данные судебные действия никак не отразятся на функционировании аэропорта в штатном режиме и на обеспечении заправок рейсов. Предпринятые действия позволят застраховать ОАО «Аэропорт Абакан» от потери жизненно важных активов, - подчеркнул представитель ТЗК «Аэрофьюэлз».

Николай Бояринов подтвердил, намерение компании развивать топливозаправочную деятельность в Абакане:

- Мы коммерческая структура и планируем получать здесь прибыль. По стране у нас есть и убыточные предприятия, но мы вкладываем туда порой десятки миллионов рублей в расчете на будущую отдачу.

Пример оживления подобного убыточного предприятия привела директор по связям с общественностью «Аэрофьюэлз Групп» Анастасия Матюшина:

- Улан-Удэ, там также работала всего одна авиакомпания и в течение нескольких лет выполнялся лишь один рейс на Москву. Мы поставили новый авиазаправщик (стоимостью 15 млн рублей),  привлекли для работы еще две авиакомпании, которые вошли туда в зимний период. В результате предпринятых совместных усилий пассажиры получили качественную услугу по адекватным ценам.

Подобную работу компания готова провести и в Абакане. По заверению Николая Бояринова, в ближайшие 5 лет топливозаправочная компания «Аэрофьюэлз» готова вложить в аэропорт Абакана 50 млн руб., купить для предприятия два современных аэродромных топливозаправщика (по 200 тыс. долларов каждый), лабораторное оборудование для контроля качества ГСМ.  

Все это компания «Аэрофьюэлз» намерена начать реализовывать, если и республиканское правительство будет активно участвовать в развитии аэропорта - а это станет возможным лишь тогда, когда акции ОАО «Аэропорт Абакан» будут переданы из федеральной собственности в республиканскую. Сейчас Правительство РХ ведет активную работу по положительному решению данного вопроса. По прогнозам Николая Бояринова, это должно произойти уже в первом полугодии 2010 года.

Точка зрения представителей ОАО «Аэропорт Абакан»

Корреспондент «Абакана» обратился за комментариями и к другой стороне процесса - заместителю генерального директора по безопасности  ОАО «Аэропорт Абакан» Сергею ТУЧКИНУ.

- В апреле 2009 года Правительство РХ и ТЗК «Аэрофьюэлз» подписали соглашение о взаимном сотрудничестве, в рамках которого указанная топливозаправочная компания  предоставляла аэропорту рассрочку на три года. Однако в настоящее время ТЗК «Аэрофьюэлз» отказывается от данного документа, ссылаясь на то, что он не носит нормативного характера и необязателен к исполнению. В результате, на мой взгляд, складывается абсурдная ситуация, когда собственник («Аэрофьюэлз» владеет 21,54% акций аэропорта) предъявляет исковые требования к акционерному обществу, акциями которого он владеет. То есть одной рукой компания обещает инвестиции в размере 50 млн рублей, а другой - требует единовременной выплаты 11,5 млн рублей, понимая, что ОАО такой суммой не располагает.

Интерес данной компании можно объяснить я для объясняю так. Используя ситуацию, сложившуюся в 2003 году (правоохранительные органы до сих пор не могут дать ответа, по чьей вине и с чьим участием произошло столь крупное хищение авиатоплива) ТЗК «Аэрофьюэлз» пытается вывести топливозаправочный комплекс аэропорта (а это один из наиболее прибыльных активов аэропорта) из состава имущества ОАО «Аэропорт Абакан».  Возможно, таким образом, компания «Аэрофьюэлз» пытается завладеть имуществом, которое стоит как минимум в 2 раза дороже, чем долг аэропорта перед компанией?

- А что представляет собой этот самый топливозаправочный комплекс?

- Топливозаправочный комплекс аэропорта (расположен в нескольких километрах в направлении поселка Усть-Абакан) - территория, на которой размещены  контрольно-пропускные пункты, административные здания, емкости для хранения топлива, склады, подъездные пути, пункты налива, выдачи топлива. То есть обладает всей необходимой инфраструктурой для хранения топлива и заправки воздушных судов.

 - ТЗК «Аэрофьюэлз» обещает инвестиции в топливозаправочный комплекс аэропорта...

- Любая компания станет обещать, что их деятельность будет на порядок лучше. Опыт показывает, что не все амбициозные проекты реализуются. Невозможно давать оценку тому, что обещает та или иная компания, пока не пройдет определенное время.

- Руководство аэропорта ведет работу по привлечению новых авиакомпаний? Не секрет, что многие жители Хакасии предпочитают летать из Красноярска - авиабилет до Москвы обходится в разы дешевле.

- Монополизм «Владивосток-Авиа» действительно привел к оттоку пассажиров в Красноярск. Мы работаем по привлечению других авиакомпаний - в марте - апреле текущего года в наш аэропорт зайдет авиакомпания «Сибирь» (рейсы на Москву, Новосибирск, ряд стыковочных рейсов). Приход новой авиакомпании уже сказался на ценовой политике «Владивосток-Авиа» - отмечается снижение цен. Мы ожидаем, что конкуренция столь сильных авиакомпаний повлечет снижение стоимости авиабилетов.

- Одна из претензий ТЗК «Аэрофьюэлз» к аэропорту, которая была озвучена ее представителями на пресс-конференции, - отсутствие у предприятия генерального директора, который бы нес всю полноту ответственности за положение дел...

- Генеральный директор будет назначен после того, как акции аэропорта из федеральной собственности будут переданы в республиканскую. Пока не произошло первое, не происходит и второго. Росимущество (а ему принадлежит в настоящее время 75% акций ОАО «Аэропорт Абакан») не берет на себя ответственность назначения генерального директора предприятия, которое в ближайшее время перейдет к другому собственнику.

- На ваш взгляд, стоит ли ждать улучшения ситуации после смены собственника, ведь бюджет РХ и без того дефицитный?

- Мы не ждем дождя изобилия. Аэропорт является акционерным обществом и должен сам зарабатывать и приносить прибыль. Мы не надеемся, что новый собственник сможет вложить в предприятие сотни миллионов рублей - ведь выгоду от этих вложений можно будет получить лишь по истечении нескольких десятилетий. Те деньги, на которые рассчитывает аэропорт, помогут сократить разрыв между доходами и расходами предприятии. Ведь основные фонды предприятия существенно изношены.

- Сергей Михайлович, как будут развиваться события, если 12 февраля суд все же примет решение о единовременной выплате долга в 11,5 млн рублей?

- Так как наше обязательство превышает сумму в 600 тысяч рублей, а шесть месяцев с  момента, как сложилась данная ситуация, истекли, исполнительный орган акционерного общества будет вынужден объявить о своей несостоятельности. Создастся ситуация с невыплатой заработной платы, общество не сможет выполнять свои обязательства по обслуживанию судов, возникнет угроза срыва рейсов. Так я вижу данную ситуацию.

Ольга КАРАЧАКОВА