Да вы только посмотрите! - почти кричит водитель с 20-ти летним стажем Владимир Маслов. - Ну, вот как тут не нарушать правила? Поставить машину негде вообще. Вон, человек прямо на пешеходном переходе припарковался. Если бы можно было на газон заехать, он бы и там встал. И я бы на его месте точно так же сделал. Потому что, вот как, скажите, в такой ситуации быть? Все вопят: «не ставь машину где попало». А где ее ставить, если парковок нет? И с этим его утверждение согласны даже некоторые сотрудники ГИБДД. У них, так же как и у водителей, проблема парковок стоит давно и остро. И ни те, ни другие, поделать с ней ничего не могут.

Мнение автовладельцев

Короткий, но очень эмоциональный монолог Владимира Маслова звучит прямо на проезжей части улицы Четыгашева, напротив здания бывшего гидроводхоза, рядом с которым пожилой мужчина и припарковался. Причем и он, и все остальные водители, приткнувшие свой автомобиль на проезжей части или прямо там, где по идее заезжают и выезжают из двора, конечно в курсе, что нарушают правила. Другое дело, что не нарушать, действительно, не получается.

Если вы счастливый владелец собственного средства передвижения на четырех колесах, с ситуацией знакомы. Если нет, поясню, что абсолютно то же самое творится с наступлением весны почти по всему центру города, насыщенному административными зданиями. Из под снега давно оттаяли все, кто мог что-то оттаять, из гаражей давно вывели железных коней, на которых боялись ездить зимой, плюс автомобили тех, кто все же не боялся - получаем огромное количество машин, которые в городе надо где-то оставить пока хозяева в мировом суде, прокуратуре, в магазине и так далее и так далее.

- Особенно трудно припарковаться у административных зданий, которых по городу очень много. Тем более, что оставить свой автомобиль поблизости хотят не только горожане, но и водители из районов, приезжающие в разные республиканские ведомства, - говорит о проблеме другой автолюбитель Олег Ананьев.

Мнение ГИБДД

И это пожалуй единственный вопрос по которому мнение сотрудников ГИБДД полностью совпадает с мнением водителей.

- Просто поставить знак «остановка запрещена» не значит решить проблему. Парковаться в неположенных местах будут все равно, потому что альтернативы нет, - поделился с корреспондентом «Абакана» старший государственный инспектор дорожного надзора ОГИБДД УВД по городу Александр Щеглов. - В воздухе автомобиль не оставишь. Уже сейчас парковок катастрофически не хватает в районе рынков («Северного», «Центрального» и «Китайского»), в районе корпусов ХГУ по Ленина и ХТИ по Комарова. Места, где они нужны можно перечислять и перечислять. Это улица Вяткина, начиная от Пушкина и в границах Кирова, Чертыгашева (там где женская консультация и детский сад «Аленка»), улица Ленина (напротив здания Регипалаты и рядом с Центральной аптекой). Нужны парковки у здания Мирового суда, Налоговой инспекции, Пенсионного фонда. Между тем, именно увеличение парковочных мест в городе - залог безопасности дорожного движения. И это, на мой взгляд, вполне можно сделать за счет существующих газонов. Как например по улице Чертыгашева около банка и библиотеки,  в районе республиканской больницы.

Мнение главного архитектора

У главного архитектора города Светланы Крыловой, свое мнение на этот счет и свои аргументы. По ее словам, в Абакане уже делается все возможное для того, чтобы решить эту проблему. Однако, по убеждению главного архитектора, полностью снять вопрос так и не удастся. Тем более, что это возможно далеко не везде. Например, по улице Ленина, в районе центральной аптеки и дома радио переделать газон в парковку, как это предлагают многие автомобилисты, не получится сразу по нескольким причинам. Главная из них та, что ширина этого газона, несмотря на внушительную длину, составляет всего 3 метра. Тогда как для вместительной парковки, где автомобили можно было бы поставить хотя бы наискосок друг к другу и проезжей части, необходимое расстояние должно составлять хотя бы 4 с половиной метра. Иначе, по словам Светланы Крыловой, ее не примет ГИБДД. По мимо всего этого, проблема усугубляется тем, что на злополучном газоне находятся столбы линий электропередач, которые просто так тоже не снесешь. Таким образом, место, казавшееся в теории весьма перспективным, на практике оказывается совершенно для парковок не подходящим. И то не единственное такое место в Абакане.

Что касается больного для всего города вопроса парковок рядом с ведомственными зданиями по улице Крылова (налоговая, пенсионный фонд), то пока изменений там не предусматривается. Как пояснила главный архитектор Абакана, все останется так, как есть, то есть по генплану. Безусловно, одновременно с появлением новых учреждений, появятся и новые парковочные места рядом с ними. Однако, менять что-то на уже распланированных и частично благоустроенных территориях не планируется. Даже не смотря на то, что парковок там можно было бы сделать в два раза больше.

Там, где сейчас рядом со зданием Налоговой инспекции планируется парк, будет парк. И ни что другое. «По балансу территории там должно быть озеленение. У города должны оставаться легкие. Нельзя все закатывать в асфальт». - Сказала корреспонденту газеты Светлана Крылова, комментируя генплан обсуждаемого нами участка. По ее словам «противостояние между теми, у кого есть машины,  теми и у кого их нет, теми, у кого есть собаки и у кого их нет, будет всегда». Так что на парковки на месте планируемого парка автовладельцам рассчитывать не придется.

А вот уже имеющиеся площади, которые сейчас заняты подобием газонов, на которых все и ставят машины, под стоянки вполне можно было бы благоустроить. Этот участок земли принадлежит налоговой инспекции, а значит, благоустраивать его должно именно это учреждение. Соответственно, в какие сроки пройдет благоустройство и будет ли оно вообще в ближайшее время, вопрос сложный. И такие ситуации в Абакане, весьма распространены.

Что в итоге

Вообще, как стало понятно из общения корреспондента газеты с главным архитектором города Светланой Крыловой, проблема парковок на самом деле гораздо сложнее, чем ее понимают простые водители и сотрудники ГИБДД. Во многих конкретных случаях она возникает именно по причине того, что хозяин того или иного административного здания один (например арбитражный суд и так далее), а собственник прилегающей к этому зданию другой - город. И каждая из сторон ждет благоустройства от другой, пеняя одни на то, что в их бюджет закладывается только оплата труда сотрудников, а другие на то, что раз парковки нужны именно сотрудникам этой организации, то в бюджете организации можно ввести еще одну статью. В городе все равно на все денег не хватит. В итоге: ситуация с места так и не двигается.

Впрочем, бывает и наоборот. Наглядным примером тому служит уже упоминавшееся здания налоговой инспекции здание Сбербанка России по улице Пушкина. В данном случае, собственник прилегающей к зданию территории, как нам пояснила Светлана Крылова, является банк. Территория прямо скажем не маленькая и не благоустроенная. После каждого серьезного дождя огромные газоны перед банком превращаются в огороженные бордюрами лужи грязи. Так что о качестве газона вообще говорить не приходится. Однако, делать там нормальные газоны, а еще лучше (о чем мечтают многие горожане) нормальные парковки, никто не спешит. Третий случай, это когда сделать дополнительную парковку действительно не позволяют технические возможности. Об этом мы тоже уже говорили.

Хочется остановится на четвертой и самой основной на данный момент проблеме, до сих пор вызывающей непонимание и возмущения. Речь о так называемом генплане города, разрабатываемом по определенным СНиПам - строительным нормам и правилам. И вот именно в них-то все и упирается. Дело в том, что сами СНиПы были созданны еще в далекие советские времена, когда автомобиль был не средством передвижения, а самой настоящей роскошью. Как следствие, парковки в современных городах до сих пор стоятся и планируются из расчета 10-20 места на 100 офисных сотрудников, или 5-7 на 100 квадратных метров торговых площадей. Ведь новых-то правил пока никто не ввел.

Гражданским кодексом РФ дается право на разработку местных нормативов проектирования. И в городе принята программа по их разработке. Однако, одних только муниципальных инициатив мало. «Нужно решение проблемы и на республиканском уровне», - говорит Светлана Крылова. - «Ведь спроектировать и построить мы можем и по потребности, а проверять и принимать в эксплуатацию республиканские надзорные органы все равно будут по старым СНиПам». - Уверила нас архитектор.

Однако, если все так, остается непонятным, почему у спроектированного по старым строительным нормам и правилам здания Пенсионного фонда, где работает не меньше нескольких сотен человек, парковок в два (если не в три) раза меньше, чем положено на такое количество сотрудников.

Мария КИДЯЕВА